Что лучше: пропан или метан?

Существует два вида газового топлива – LPG и CNG, сжиженный попутный нефтяной газ («пропан-бутановая смесь», «пропан») и компримированный (сжатый) природный газ («метан»).

Пропан-бутановая смесь заправляется в автомобиль в сжиженном виде (давление 10-16 атм), а сжатый природный газ метан – в газообразном под большим давлением (давление 200 атм).

Метан (природный газ, КПГ, CNG)

Природный газ состоит из метана (82…98%), этана (до 6%), пропана (до 1,5%), бутана (до 1%), азота (до 7%). Именно метан влияет на свойства природного газа, т.к. его содержание доминирующее.

• Высокое давление и физические свойства природного газа позволяют применять его на дизельных двигателях.

• Метан намного чище пропана, в нём практически нет примесей, влияющих на износ двигателя.

• Плотность природного газа почти в два раза ниже (0,554…0,70) плотности воздуха, и в случае негерметичности системы утечка сразу же будет подниматься вверх, препятствуя накоплению и созданию взрывоопасной концентрации на уровне пола или в смотровых ямах, что делает практически невозможным образование взрывоопасной концентрации на открытом воздухе даже в безветренную погоду.

• Имеет октановое число 110, а это значение превышает параметры традиционного топлива.

• Для хранения требуется усиленный баллон (дороже, чем пропановый).

• При том же объёме баллонов, количество метана меньше, чем пропана.

• Меньший запас хода, чем на пропане.

• Высокая цена оборудования, окупаемость в коммерческом транспорте при больших пробегах.

• Низкая цена метана. Метан всегда будет дешевле пропана. Высокая экономия на топливе в долгосрочном периоде.

• Не такое большое количество заправок, в сравнении с пропановыми.

Пропан (пропан-бутановая смесь, СУГ, LPG)

Пропан — это также углеводородный газ, который является побочным продуктом при добыче нефти, также может быть получен при крекинге нефти или из природного газа.

• Применение пропана на дизельных двигателях невозможно.

• Пропан содержит больше примесей, чем метан, и приводит к раннему износу двигателя,  форсунок, фильтрующих элементов и редуктора.

• Пропан-бутановая смесь при концентрации 2,1…9,5% также может воспламениться. Кроме того, пропан-бутан тяжелее воздуха и любая утечка скапливается около автомобиля.

• Для хранения требуется обычный газовый баллон (дешевле, чем метановый).

• Невысокая цена оборудования, быстрая окупаемость.

• Из-за низкой чистоты газа и наличия примесей снижается ресурс системы, компоненты (форсунки, фильтры, редуктор) придётся менять чаще, чем на метане.

• Большое количество заправок.

• Больший запас хода, чем на метане.